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中轉運輸
作者:佚名 來源:網絡 發布時間:2012年01月07日 點擊數: 【字體: 關閉

 

 

l、能聯運的不中轉

即交通部門沒有辦理聯運的地方,商業部門必須自行辦理中轉業務,以利商品流轉;有些地方即使可以辦理聯運,但分散發運均是零擔,費用高,也需經過商業部門組配成合裝整車,既可壓縮待運時間,又可節約運輸經費。

2、能直達的不中轉分運

是指從發貨地到收貨地能直達的則不應分運中轉。由于鐵路運輸是短線,零量發運經常受到限制,特別是商業批發體制改革后,各地向外自行采購的單位大大增加,要求零擔運輸的數量越來越多,商業部門可利用各地有物流機構的優越條件,采取集零拼整,中轉分運的辦法。如集配整車而待運時間不長就不宜分運,而應采取直達運輸。

3、中轉運輸合理

商品中轉發運要按時間快、里程短、環節少、費用小的要

求,能聯運的不分運,能水運的不陸運。組織中轉合理的標準是:選擇中轉點要合理,采用運輸方式要合理,中轉運輸費用要合理。

中轉運輸網

開展中轉運輸,首先要有中轉單位,并由這些中轉單位組成一個中轉運輸網,才能順利地進行。1960年11月商業部在武漢召開了中轉運輸工作會議,為了辦好中轉工作,當時由湖北、湖南、江西、廣東、上海、鄭州、青島等七個省市的儲運公司,簽訂了中轉聯系協議。以后簽訂中轉聯系協議的單位陸續增加,從而在全國范圍內初步組成了一個具有相當規模的中轉運輸網。

商業流通體制改革后,商流沖破了一、二、三級批發層次,商流網絡向全國城鄉四面八方延伸,而且出現了批量小、批次多、流轉快的特點。與此同時,鐵道部門為減輕短途運輸壓力,相繼撤銷了部分線路的沿零列車,不少車站已不再辦理零擔業務,因此,商品中轉分運的工作量大大增加。物流要與商流相適應,就對中轉運輸網的建設提出了更高的要求。

商品的安全運輸

(一)鮮活商品的運輸運輸活畜禽,應盡量使用家畜車,其次是棚車;運距較短,能確保安全,也可使用做車;裝運前應對車箱、船艙進行嚴格的衛生檢查‘,夏季運輸要注意防暑降溫、備足飲水,冬季運輸要注意防寒保溫。,

(二)凍結易腐商品的運輸‘

畜、禽肉、魚、蛋制品等凍結食品的運輸,要選擇符合商品性質、保溫性能的冷藏車、船運輸;裝車、船時,為防止擴大熱源,商品要緊密準碼,不留空隙;商品與車、船頂板至少留30厘米空隙,以減少頂部傳熱;運單注明商品允許運到的期限和途中需要的加冰站。

(三)非凍結易腐蝕的商品的運輸

鮮菜、鮮果、鮮蛋等非凍結易腐蝕的食品運輸,要根據所運商品的品種及特點,采取防護措施,抑制其后熟;放熱量大;后熟期快的商品不能同一般商品混裝;要根據果、萊商品的特性和運輸季節進行適當包裝,鮮蛋的外包裝一定:要堅實,包裝內要墊好墊襯物;裝運時要輕拿輕放,按層次堆放整齊、穩固,包裝留有i-定空隙;使用棚車運輸,夏季要通風散熱;冬季要防凍。

(四)易碎流汁商品的運輸

易碎商品包括玻璃制品、陶瓷制品、燈泡、電視機、收錄

機、照相機和精密儀器等。流汁商品包括墨水、打印泊、生發油、酒類、飲料等。運輸此類商品,包裝要牢固,內無響聲4在包裝明顯處要有“請勿倒置”、“小心輕放”等標志4要輕拿輕放,按包裝標志堆放,不能以重壓輕,以、大壓小;冬季運輸流汁商品要注意防凍。

(五)石油商品的運輸

石油商品具有易燃、易蒸發、易產生靜電等特性。因此應校據石協商品的特性及運量選擇臺適的車、船進行運輸。此外,石油商品裝車、船的位置遠窩電源、火源、熱源等部位,嚴禁使用以煤為燃料的貨輪裝運。在搬運過程中不能撣撞擊;磨擦和接近明火。

(六)化學危險品具有易燃、易爆t有毒、易腐,有放射性等待點。運輸此類商品時,裝車、船之前按所發運商品的性質,對車、船進行嚴格的檢查,對過去運過危險品的車、船必須徹底清洗干凈,危險品不能與普通商品拼裝;性質和消防方法互相抵觸的危險品不能拼裝;靠近鐵器的商品用木板隔開,裝卸要輕拿輕放,防止包裝破損,不可撞擊、摔落、拖執翻滾;要防火、防熱、不能靠近電源、不能與明火接觸。
 

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