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長江三峽“水公水”翻壩轉運示范 24小時可完成轉運
作者:李積瑤 來源:中國物流產業網 發布時間:2019年04月17日 點擊數: 【字體: 關閉

       甘肅省物流信息平臺訊 日前,800輛商品乘用車從重慶走水路抵達湖北省宜昌港秭歸港區茅坪作業區,換乘車輛運輸車,通過公路運至宜昌港白洋港區,再由水路運抵武漢,部分商品乘用車將通過海輪出口至東南亞、南非等地。至此,長江三峽樞紐大宗貨物“水公水”翻壩轉運示范項目正式啟動。

      日前,800輛商品乘用車從重慶走水路抵達湖北省宜昌港秭歸港區茅坪作業區,換乘車輛運輸車,通過公路運至宜昌港白洋港區,再由水路運抵武漢,部分商品乘用車將通過海輪出口至東南亞、南非等地。至此,長江三峽樞紐大宗貨物“水公水”翻壩轉運示范項目正式啟動。

   “這800輛商品車通過‘水公水’轉運,24小時便可完成壩上、壩下轉運,從重慶至武漢,相比傳統過閘方式可節省3天。”深圳長航滾裝物流有限公司副總經理蔡輝說。

      近年來,三峽船閘雙向過閘船舶數量大幅增長,導致待閘時間由過去的平均40多個小時,延長至90多個小時甚至更久,嚴重影響湖北和重慶航向的大宗貨物運輸。

     三峽貨運提速勢在必行。湖北把建設三峽翻壩綜合交通運輸體系作為重大項目,提出通過建設多個港口物流場站、翻壩高速公路、鐵路以及油氣管道等基礎設施,用公路運輸翻越大壩的方式解決待閘時間長的問題,“水公水”翻壩轉運示范線路應運而生。

     宜昌市交通投資有限公司董事長殷俊介紹,通過“水公水”等新轉運模式,預計今年可完成15萬輛商品車的翻壩運輸。目前,宜昌市交通投資有限公司已通過“江海鐵”“江海公”“水公水”“水水過駁”4種多式聯運模式,打造了“氧化鋁進疆”“北糧南運西進”“糧肥互換”“商品車滾裝翻壩”等特色品牌。今年下半年,該公司還將推進集裝箱翻壩轉運。

      為支持商品車“水公水”轉運,自今年1月1日起,湖北三峽翻壩高速公路對“水公水”轉運的車輛運輸車實行差異化收費。以一輛總重28噸的車輛運輸車為例,從三峽翻壩高速公路秭歸港收費站進站,宜張高速公路白洋收費站出站,通行費從300元降至240元。

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