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國務院:五舉措降低實體經濟物流成本
作者:佚名 來源:互聯網 發布時間:2018年10月04日 點擊數: 【字體: 關閉

國務院總理李克強6月27日主持召開國務院常務會議,聽取深入推進“互聯網+農業”促進農村一二三產業融合發展情況匯報;部署調整運輸結構提高運輸效率,降低實體經濟物流成本。

會議確定,一是循序漸進、突出重點,優化交通運輸結構,更好發揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用。加大基礎設施投入,帶動有效投資,力爭到2020年大宗貨物年貨運量在150萬噸以上的工礦企業和新建物流園區接入鐵路專用線比例、沿海重要港區鐵路進港率分別達80%、60%以上。著力提高沿長江重要港區鐵路進港率。二是加快發展多式聯運。健全標準體系。推進城市生產生活物資公鐵聯運。發展鐵路集裝箱運輸,推進海鐵聯運、鐵水聯運。開展全程冷鏈運輸等試點,積極發展電商快遞班列。三是推動船、車、班列、港口、場站、貨物等信息開放共享,實現到達交付、通關查驗、轉賬結算等“一站式”線上服務。推進公路貨運車輛標準化,促進公路貨運行業創新發展。四是進一步清理運輸環節經營服務性收費,有關部門要開展督查,著力解決“亂收費、亂罰款”等問題,規范鐵路貨運收費,取締不合理收費,糾正偏高收費,降低物流費用。五是引導和規范交通運輸領域“互聯網+”新業態公平競爭、健康發展,防范和消除安全隱患。

中國銀行國際金融研究所研究員高玉偉表示,當前,我國現代物流體系正在形成,物流成本在GDP中的比重從2000年的20%以上降至15%以下,取得了顯著進步。但是,這一比重仍明顯高于美國、日本8%左右的水平,也高于印度、巴西12%左右的水平。物流成本之所以居高不下,主因在于流通環節較多,層層加價嚴重,亂收費、高收費、亂設卡現象依然存在。進一步降低物流成本,關鍵在于抓好政策落地,推動形成統一的物流市場,提高物流效率。

盤古智庫高級研究員吳琦說,本次會議提出了五項降低物流成本的措施,主要體現效率化、信息化和規范化的特點。一是通過效率化的配送來降低物流成本,比如選擇最佳的運送方式,大宗物資運輸、長距離運輸發揮鐵路作用;發展多式聯運,可以提高裝載率,減少運輸次數。二是借助信息手段提高運送效率,通過發展“互聯網+”新業態,促進信息開放共享,不僅可以確保物流作業的準確迅速,也可以通過信息數據的統計和預測分析,降低物流成本。三是通過清理涉企收費來降低制度性成本,實現物流業的規范化發展。

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