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「“新時代·新平臺·新機遇”——“一帶一路”大型網絡主題活動」通道變樞紐:中歐班列助力新疆打造世界物流集散地
作者:佚名 來源:中國經濟網 發布時間:2018年09月12日 點擊數: 【字體: 關閉

甘肅省物流平臺訊 據中國經濟網消息 9月10日上午,嘹亮的汽笛聲響起,一列滿載汽車備件和石油設備的中歐班列從中歐班列烏魯木齊集結中心緩緩開出,駛往哈薩克斯坦最大的城市——阿拉木圖。這是該集結中心今年開行的第700列中歐班列。

2018年第700列中歐班列駛出烏魯木齊集結中心。經濟日報·中國經濟網記者閆歡攝

 “一帶一路”倡議提出以來,新疆抓住機遇,大力發展中歐班列,自2016年5月建成投運以來,中歐班列烏魯木齊集結中心累計開行中歐班列1500余列,約占全國中歐班列開行總量的近1/6,已成為發展速度和規模在全國領先的中歐班列貨物集散中心、目的地和始發地。

2018年以來,新疆鐵路部門與海關、商檢及境外鐵路部門緊密合作,持續優化場站組織、國內運行、口岸通關等每一個環節,不斷壓縮運輸時限,提供倉儲、分撥、轉運、通關等物流服務,為班列的規模化開行創造了有利條件。

“今年,烏魯木齊集結中心的開行班列已經從2016年每周一列,2017年平均每2.5天一列,提升至每天3列常態化開行。” 新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍介紹,班列的運輸速度也從80公里/小時提升到120公里/小時,“去年從烏魯木齊到阿拉木圖需要 4天,今年36小時就能到達。”

工人操作車輛搬運貨物。經濟日報·中國經濟網記者閆歡攝

目前,中歐班列烏魯木齊集結中心已先后開行了烏魯木齊至哈薩克斯坦阿拉木圖、德國漢堡、意大利那不勒斯、荷蘭鹿特丹等19條線路,通達中亞和歐洲17個國家的24個城市,形成了多點多向的班列開行格局。

從最初的生活必需品拓展至生產必需品多個種類,中歐班列不僅將國內的產品運出去,也將“一帶一路”沿線國家的產品運進來。南軍舉例,有一趟中歐班列已經能夠“有去有回”,將芬蘭紙漿被運回新疆庫爾勒,再將加工而成的PVC產品運到俄羅斯。

隨著“一帶一路”建設的不斷深入,沿線國家貿易合作的不斷增多,新疆連接我國內陸市場和中亞、歐洲市場的重要樞紐地位日漸凸顯。

南軍表示,中歐班列烏魯木齊集結中心為新疆聚產業起到了吸引作用。“我們的運營目標就是成為貨源集結地,將內地貨物在新疆集結,通過集貨促進交易,把通道建成樞紐,促進產業扎根,促進經濟發展,促進新疆向西開放格局的形成。”

乘著“一帶一路”的東風,新疆正在由一個向西的物流通道變成世界的物流集散地,成為絲綢之路經濟帶上一道靚麗的風景。

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