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中國沿海(散貨)運輸市場周度報告
作者:綜合 來源:甘肅物流網-甘肅省物流公共信息平臺 發布時間:2014年10月24日 點擊數: 【字體: 關閉

 

        9月12日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收917.26點,較上周下跌0.1%。金屬礦石運價指數下跌,糧食運價指數上漲,煤炭、原油、成品油運價指數保持平穩。

由于今年沿海地區高溫天持續時間較短,用電需求較往年大幅降低,再加上特高壓送電和水電出力超常,火電發電量和電廠日耗均遠遠低于去年同期。同時工業用電也不如往年,沿海部分電廠機組開工率不足50%。本周沿海電廠庫存依舊高漲,但是考慮到大秦線將于10月8日開始進行為期15-20天的秋季檢修,電廠仍派出一定數量的船舶前往北方港口保持剛性拉運。同時由于冬儲煤和年底的煤電談判又即將開始,大型電力集團紛紛向旗下電廠和燃料部門下達指令,要求所屬火電廠加快電煤儲備工作,將各自的場地存滿,為四季度控價保供和年底煤炭訂貨提高話語權奠定基礎。雖然下游客戶開始詢價采購,貿易商也有囤積煤炭意向,但沿海運輸市場運力嚴重過剩,運價頻繁觸底的情況無法得到逆轉,部分船舶因遲遲等不到貨,不得不拋在北方港口。

        本周沿海煤炭運輸市場價格繼續呈現低位下探態勢。9月12日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收952.37點。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島至寧波(1.5-2萬dwt)航線運價為27.9元/噸,較上周同期下跌0.6元/噸;秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為22.4元/噸,較上周同期下跌0.5元/噸。華南地區,因電廠煤炭堆存較多,內貿煤采購不積極,成交較少。9月12日秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為30.6元/噸,較上周下跌0.9元/噸。

        金屬礦石運輸市場:用鋼需求本應迎來 “金九銀十”的傳統旺季。但受下游訂單減少,終端需求放緩,鋼貿企業信心回落的影響,鋼鐵需求總體趨弱,原材料供給壓力繼續加大,在成本支撐力度減弱的情況下,礦石需求量走低,運價繼續下行。9月12日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收796.28點,較上周下跌0.5%。

         沿海糧食運輸市場:因新糧尚未上市,下游行情震蕩偏弱,貿易商銷售出現不暢。利潤降低導致航運市場成交清淡,雖然船東積極找貨,但下游采購力度較弱,貨源貧乏,運價低位震蕩。9月12日,沿海糧食貨種運價指數報665.02點,弱勢平穩。

         成品油運輸市場:雖然國內煉廠產能不斷增長,但終端需求相對較弱,今年以來市場一直處于供大于求的局面。在此背景下,貿易商囤貨謹慎,市場成交氛圍始終不溫不火,運價則相對保持穩定。9月12日,上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點,成品油貨種運價指數為1215.40點,均與上周持平。

 

        來源:中國物流與采購網-上海航運交易所

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